马自达CX 从以往车市的马自走势看

【环球网汽车报道】进入“金九银十”，马自长安马自达就向车市打出一波王炸 。马自

2024款MAZDA CX-5 ，马自吉利娱乐官网【Aurl:www.8233066.com】送888元售价仅为12.58万起，马自直接重塑了合资紧凑型SUV的马自市场格局
，震慑了同一细分市场上的马自老对手锋兰达和逍客。

从以往车市的马自走势看，车市进入10月份后就是马自这样——谁率先出手，谁就能在细分市场占据先机 ，马自引发大量关注，马自并成功形成销量转化。马自

2024款MAZDA CX-5用12.58万起的马自全新定位 ，直接踢爆了合资紧凑级SUV细分市场的马自价格壁垒
，同时在产品力层面丝毫不落下风 ，马自新一轮价格下探将会使合资小型SUV和自主品牌SUV双双承压，马自吉利娱乐官网【Aurl:www.8233066.com】送888元从而以超高的质价比让长安马自达在年底这波销量争夺战中获得先机。

01 “人马一体”的全球战略车型

2024款MAZDA CX-5是马自达的全球战略车型  
，年度全球销量多次超过40万辆，稳居全球销量十佳SUV的行列 ，累计销量已经超过350万台（截至今年1月），以操控性能，时尚造型设计
，“创驰蓝天”发动机技术，以及全球顶级安全性能而出名。

在中国 ，这款车更是完全体现了马自达的“人马一体”的绝佳操控性能。

2024款MAZDA CX-5是相同价格区间唯一搭载创驰蓝天手自一体6AT变速箱的车型
，“创驰蓝天”早已是马自达的招牌，创驰蓝天2.0/2.5L大四缸自然吸气发动机，13:1高压缩比和缸内高压直喷系统，能为用户提供经典的线性动力加速感受 ，另外14.2:1的转向齿轮比
，配合四轮独立悬挂的“创驰蓝天”底盘
，带来更轻盈精准的操控，在各种路况中都能获得不俗驾驶乐趣，再加上同级唯一搭载GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版黑科技 ，“劈弯”更从容 。

造型设计更是马自达的强项——这家公司一向以“魂动”设计语言享有盛名 。马自达特有的优雅格调，以及表达出来的运动属性，让其在年轻群体中备受欢迎。

当然对于一款畅销全球的战略车型来说，顶级安全性能必不可少
 。

但这正是MAZDA CX-5的产品力王牌之一 。这款车是全球唯一一款连续8年荣获北美IIHS顶级安全认证的SUV产品 ，还拥有中国C-NCAP、澳洲A-NCAP、欧洲E-NCAP五星安全认证，这不仅能够为用户带来卓越的安全保护能力，极大地增强用户对于极限操控性能的信心 ，同时也是这款车在产品力层面形成差异化竞争力的标签之一
。

MAZDA CX-5搭载的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统 
，运用毫米波雷达和照像机等感应装置 ，拥有“主动安全技术”；能在事故不可避免的状况下 ，通过预碰撞安全技术规避冲突、减轻伤害。

对于中国用户来说，以马自达为代表的日系品牌还具备无可比拟的可靠性 。

这一点在MAZDA CX-5这款车上也有深度体现——在《CR消费者报告》汽车可靠性评价中，MAZDA CX-5多次上榜 。在对国内40万公里用户车辆进行拆解后，MAZDA CX-5油漆有光泽
、座椅无塌陷、按钮无松散 、方向盘无磨皮、密封胶条无老化、车身无变形 、发动机无故障、变速箱无大修 ，产品可靠性极高 。

02 智能化配置提升安全性能

对于现在的年轻用户而言，丰富的智能化配置是考验一款新车产品力的关键，在产品主义流行的当下，这实际上体现了一种“以人为本”的产品理念。

在这方面，MAZDA CX-5同样展现了大师水准，并且对中国的用户需求有深刻洞察
 ，并在产品配置上得以体现 
。

比如MAZDA CX-5 搭载的10.25”中央显示屏（可触控）
、7”TFT多功能液晶仪表盘
，支持智能手机互联、全系标配MZD悦联系统 ，打破了合资品牌座舱的天花板，并为用户提供了品质座舱的新标准 。

同时，在当前手机和车机的互动越来越频繁的情况下，MAZDA CX-5 支持无线Carplay和Carlife，从而让智能出行更容易实现。

另外，MAZDA CX-5 搭载了升级版马自达i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，包括MRCC全速域自适应巡航系统 、CTS巡航模式智能行车辅助系统、SCBS低速刹车辅助系统（带夜间检测/行人检测功能）、SBS智能前行刹车辅助系统、LDWS车道偏离警示系统、BSM盲点监测系统、LAS车道保持辅助系统
、HBC自适应远光灯控制系统 、RCTA倒车（侧向）预警系统 
、360°度全景影像 ，等等，全方位无死角提升了整车智能化水准 。

这些智能系统为驾驶者带来全方位的主动安全提示和辅助，同时也极大提升了2024款MAZDA CX-5的安全性能。

03 打破市场格局的一款新车

从市场角度看 ，2024款MAZDA CX-5以12.58万元的起售价，基本上打破了现有合资品牌紧凑型SUV的竞争格局
，而且考虑到这是合资紧凑级SUV市场的第一波重大优惠，这款车具备了撬动12万级市场格局的巨大潜力。

这种“合资品质，自主价格”的打法，尤其是超越同级的安全性能、操控性能 、可靠性优势，对国内自主品牌紧凑型SUV以及合资小型SUV来说不是一个好消息
 ，因为12.58万的起售价直接颠覆了之前合资品牌的价格中枢，实现了“降维打击”。

但这还不是2024款MAZDA CX-5的全部竞争力——长安马自达还推出了额外的购车大礼包 ，即用户在2023年10月30日前购车 ，贷款6万元可享12期免息
，或选择旧车置换，可享至高4,000元补贴 。

对于这款全球销量十佳SUV来说，经过全新的市场定位调整并杀入12万元级别市场后 ，一个合资紧凑型SUV的新时代也开始了 。

对于锋兰达和逍客来说，很难通过竞争力形式 ，去匹配来自2024款MAZDA CX-5在市场上发起的挑战
。

这对中国汽车产业来说是好事——合资品牌通过调整自身定位，重新加入中国主流汽车市场的竞争中，依靠国际品质和全球品牌实现差异化竞争力，并获得用户认可 。从这个意义上说，长马推出的2024款MAZDA CX-5相当于趟出了一条与合资车企高质量发展有关的新路子 ，也因此具备了爆款潜力。